Меню
Облако тегов
Загрузка флеш...
Ремонт АКПП CHRYSLER

Ремонт АКПП Крайслер по низким ценам в Москве

Большинство автомобилей модельного ряда Chrysler оснащены автоматическими коробками передач с четырьмя передачами, некоторые модели с силовыми установками HEMI V-8 оборудованы пяти-ступенчатыми «автоматами» с функцией AutoStick, которая позволяет производить переключение передач как в автоматическом, так и в ручном режиме.

Массово автоматические коробки на автомобилях Крайслер стали устанавливаться в 1989 году, после разработки трансмиссии A604, которая стала настоящим технологическим прорывом в автоматическом переключении передач. На этом типе коробки впервые было использовано адаптивное управление режимами переключения передач, установлена программируемая flash-память, с помощью которой электронный блок управления коробки отслеживает манеру вождения и подстраивает под него режим переключения передач. Это в некоторой степени усложнило обслуживание АКПП Chrysler, однако повысило комфорт и упростило управление скоростными режимами.

Диагностика автоматической КПП

Ремонт АКПП Chrysler начинается с диагностики, которой предшествует тест-драйв, если автомобиль находится на ходу. На этом этапе механики автосервиса «Кволити Моторс» проводят «грубую» оценку состояния коробки и определяют порядок дальнейших действий для восстановления заводских характеристик.

На следующем этапе диагностики проводится оценка состояния узлов и механизмов трансмиссии, а также компьютерная диагностика АКПП Крайслер, которая позволяет определить исправность электронных блоков управления и гидравлических систем. Кроме того, обязательно проверяется уровень и качество трансмиссионной жидкости. Диагностика АКПП Chrysler обходится недорого, однако на позволяет точно определить неисправности и определить порядок дальнейших действий. Так как неисправность может заключаться не в самой коробке, а другом механизме трансмиссии.

Ремонт АКПП Крайслер

Ремонт автоматической коробки передач Крайслер можно разделить на два типа - полный и частичный. К полному ремонту относится замена основных деталей и механизмов коробки, а к частичному - замена второстепенных деталей и систем. Как правило, стоимость полного ремонта обходится значительно дороже частичного. Также, стоит отметить, что игнорирование на первый взгляд незначительных неисправностей, устраняемые с помощью частичного ремонта, может вызвать выход из строя основных механизмов коробки и даже всего агрегата. Последнее может привести к необходимости купить другую коробку передач.

Ремонт АКПП Крайслер подразделяется на несколько этапов. К ним относятся: снятие коробки с автомобиля, разборка, отбраковка и подбор запчастей, сборка и установка на автомобиль. На заключительном этапе механики технического центра «Кволити Моторс» проводят выходную диагностику, которая заключается в проверке работоспособности трансмиссии во время движения автомобиля.

После снятия коробки с автомобиля проверяется состояние опорных подушек как коробки, так и двигателя, системы охлаждения, целостность заднего сальника коленчатого вала и креплений двигателя. Вначале снятая коробка отправляется на чистку и промывание. Если есть необходимость, то производится промывка гидроблока Крайслер, систем охлаждения и картера. Далее следует диагностика деталей и механизмов коробки с их последующей отбраковкой.

В автосервисе «Кволити Моторс» широко распространена практика присутствия клиента на этапе разборки и отбраковки. Внедрение такой практики позволило обратить внимание владельцев на важность такой услуги, как сервис АКПП Chrysler, позволяющей предотвратить дорогостоящий ремонт. Как показывают многочисленные отзывы владельцев, такая практика оказалась довольно полезной. Кроме того, многие автовладельцы признали, что использование оригинальных запчастей значительно увеличивает ресурс коробки после ремонта. Обращаем внимание - гарантия на проеденные ремонтные работы дается только в случае использования запчастей и комплектующих рекомендованных производителем.

Автосервис по ремонту АКПП Крайслер проводит сборку коробки на заключительном этапе ремонта в стерильных условиях, что исключает риск попадания в картер коробки грязи и посторонних предметов. Заключительным этапом ремонта является установка коробки на автомобиль, проверка работоспособности трансмиссии на ходу и передача транспортного средства владельцу с подписание гарантийных обязательств и акта выполненных работ. Особое внимание обращается на правильность работы электронных и гидравлических систем, особенно, если проводился ремонт гидротрансформатора Крайслер связанный с заменой крыльчатки.

В заключение отметим, что сегодня многие техцентры в Москве предлагают срочно и дешево восстановить заводские характеристики автоматической коробки Крайслер. Однако не все центры способны предоставить высокое качество работ, а цена исправления брака всегда обходится намного дороже.




Наша многолетняя специализация - ремонт АКПП, а также мы давно напрямую сотрудничаем с компаниями из США и Европы по поставке готовых трансмиссий и запасных частей к ним, как новых так и Б/У. Большой опыт в ремонте американских автомобилей и в частности CHRYSLER, наличие полной шкалы запасных частей и технической документации позволяет нам качественно, в сжатые сроки недорого производить ремонт, или в случае необходимости менять АКПП на восстановленные. 

В случае возникновения рывков, пробуксовок или продолжительной загрузки передач, срочно произведите диагностику у специалистов, иногда своевременная замена датчика или восстановление проводки помогают избежать глобальных разрушений, мы же рассмотрим именно капитальный ремонт автомата. 

Степень неисправности определяется в несколько этапов:

Консультация с диагностом по телефону

+7 (916) 410-10-01, +7 (926) 121-00-64

  1. Электронная диагностика всех систем автомобиля (бесплатна в случае последующего ремонта)
  2. Тест-драйв со сканером (дорожные испытания)
  3. Диагностика давления и качества ATF на подъёмнике (бесплатна в случае последующего ремонта)
  4. В случае необходимости и по согласованию с Вами производится демонтаж гидроблока или целой трансмиссии, и производится её деффектация в присутствии Вас или Вашего представителя.
  5. В случае глобальных разрушений, и наличия соответствующей акпп на складе, производится замена, или производится ремонт после согласования с Вами суммы ремонта. 

Приведём примеры цен в случае комплексного ремонта АКПП:

Эвакуатор в пределах МКАД бесплатно
Диагностика АКПП (полная входная и выходная) бесплатно
Диагностика подвески автомобиля бесплатно
Диагностика системы охлаждения бесплатно
Удаление кодов ошибок всех систем а/м бесплатно
Снятие АКПП 2.500р.
Разборка АКПП 2.000р.
Мойка и дефектация деталей и корпуса 3.000р.
Сборка АКПП 4.500р.
Установка АКПП 2.500р.

Капитальный ремонт под ключ (включая снятие/установку, масло и обкатку с выходной диагностикой):

CHRYSLERГоды выпускапередач/приводДВСАКППСредняя цена
300 SERIES 2004-2011 4 SP RWD V6 2.7L/3.5L 42RLE звоните
300 SERIES 2004-2011 5 SP RWD/AWD V6 3.0L 3.5L 3.6L V8 5.7L 6.1L 6.4L 722,6 58.000 рублей
300 SERIES 2006-2011 5 SP RWD/AWD V6 3.0L 722,6 58.000 рублей
300M 1999-2004 4 SP FWD V6 2.7L 3.5L 42LE 56.000 рублей
ASPEN 2007-2009 5 SP RWD/4X4 V8 4.7L/5.7L 5-45RFE 69.000 рублей
CIRRUS 1995-2000 4 SP FWD L4 2.4L V6 2.5L A604 52.000 рублей
CONCORDE 1995-2004 4 SP FWD V6 2.7L/3.2L/3.3L/3.5L 42LE 50.000 рублей
CROSSFIRE 2004-2008 5 SP RWD V6 3.2L 722,6 58.000 рублей
CROSSFIRE 2005-2007 5 SP RWD V6 3.2L *SC 722,6 58.000 рублей
FIFTH AVENUE 1995-2011 4 SP FWD   A604 52.000 рублей
LEBARON 1995-2000 4 SP FWD V6 3.0L A604 52.000 рублей
LHS 1995-2001 4 SP FWD V6 3.5L 42LE 50.000 рублей
PACIFICA 2004-2008 4 SP FWD/AWD V6 3.5L 3.8L A604 55.000 рублей
PACIFICA 2007-2008 6 SP FWD/AWD V6 4.0L 62TE звоните
PROWLER 2001-2002 4 SP RWD V6 3.5L 42LE 50.000 рублей
PT CRUISER 2000 3 SP FWD L4 2.4L 31TH 55.000 рублей
PT CRUISER 2001-2009 4 SP FWD L4 2.0L/2.4L A604 52.000 рублей
SEBRING 1996-2004 4 SP FWD   A604 55.000 рублей
SEBRING 2001-2005 4 SP FWD L4 2.4L SOHC F4A42-2 62.000 рублей
SEBRING 2001-2005 4 SP FWD V6 3.0L F4A51-2 65.000 рублей
SEBRING 2005-2009 4 SP FWD L4 2.0L 2.4L V6 2.7L A604 59.000 рублей
SEBRING/SEBRING CONVERTIBLE 2000-2010 4 SP FWD L4 2.4L 2.5L V6 2.7L 3.0L A604 59.000 рублей
SEBRING/SEBRING CONVERTIBLE 2006-2010 6 SP FWD L4 2.4LV6 2.7L 3.5L 62TE звоните
TOWN & COUNTRY 1989-2008 4 SP FWD/AWD V6 3.3L 3.8L A604 59.000 рублей
TOWN & COUNTRY 2007-2011 6 SP FWD V6 3.6L 3.8L 4.0L 62TE звоните
VOYAGER 2001 3 SP FWD L4 2.4L V6 3.0L A670 55.000 рублей
VOYAGER 2001-2011 4 SP FWD L4 2.4L 2.8L V6 3.0L 3.3L 3.8L A604 59.000 рублей
VOYAGER 2007-2008 6 SP FWD L4 2.8L 62TE звоните

 

Цены могут быть выше в случаях повреждений корпуса, планетарных механизмов или насоса.

Цены указаны с профилактикой блока клапанов. На ремонт или замену гидроблока цена рассчитывается отдельно.

В случае установки готовой АКПП вне нашего сервиса у некоторых типов АКПП обязательна адаптация блока управления, не включена в цену.

 

Во время основного ремонта возможны дополнительные услуги: 

Замена масла ДВС с фильтром 550 р.
Замена колодок передних 800 р.
Замена колодок задних 900 р.
Замена тормозных дисков 2 400р.
Замена фильтров воздушных 800 р.
Замена фильтра салона 500 р.
Замена свечей зажигания 200 р./шт
Замена топливного фильтра 1800р.
Промывка инжектора от 3000 р.
Замена масла в заднем редукторе 550 р.



 

 Рассмотрим некоторые виды АКПП Chrysler.

Автоматическая коробка передач Крайслер А604 является полностью электронной АКПП, и имеет некоторые особенности в конструкции: в автоматической трансмиссии Крайслер А604 отсутствуют тормозные ленты, и нет механизмов свободного хода, таких, как обгонная муфта. Процесс переключения передач происходит только при помощи электронного блока управления (компьютера).

В АКПП Крайслер А604 есть передаточные числа переднего хода 2.84, 1.57, 1.0, и 0.69 с блокировкой на 4-1 передачи. Передаточное число заднего хода - 2.21. РВД (рычаг выбора диапазона) имеет шесть положений: P, R, N, OD, D, и L. OD (положение OD (овердрайв) означает «ускоряющая передача».

При положении селектора «OD», автоматическая коробка передач А604 использует четыре передачи. При положении селектора «D», АКПП использует 1-ю, 2-ю и 3-ю передачи. При положении селектора «D» или «L» блокируется муфта гидротрансформатора на 3-ей передаче. Это необходимо для охлаждения автоматической трансмиссии. При высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя, на 2-ой передаче происходит блокировка гидротрансформатора. Положение селектора L РВД обеспечивает максимальное торможение двигателем во время спуска с наклонных участков дороги. АКПП Крайслер А604 отличается от более новых автоматических коробок тем, что переключения передач этой автоматической трансмиссии на более высокую передачу происходят на 2-ю или 3-ю передачу на самых высоких частотах работы двигателя, при нажатии педали акселератора. Это защищает двигатель от сильных нагрузок.

Автоматическая коробка передач Крайслер А604 использует муфты только для того, чтобы заменить передаточные числа. Благодаря муфтам переключения передач осуществляются более мягко.

Управляют активацией и деактивацией данных муфт шариковые соленоиды. Они отвечают за надёжность переключение передач. А повышает степень надёжности то, что соленоиды подают нужные сигналы клапанам напрямую, не используя при этом дополнительные звенья.

Электронный блок управления в АКПП Chrysler А604 располагается в герметизированном алюминиевом кожухе, который имеет 40-а штыревой разъём.

Электронный блок управления автоматической коробки передач Крайслер А604 для таких моделей как Plymouth Voyager имеет специальное устройство, защищающее АКПП Chrysler А604 от возможности перегрева.

Соленоиды автоматической трансмиссии Крайслер А604 играют важную роль, поскольку выполняют все функции управления. Для устойчивости к погодным условиям и надёжности данные соленоиды изготавливают из стали и шариковых клапанов. Для идеального переключения передач автоматическая трансмиссия Chrysler А604 имеет 2 соленоида: один выходной, второй – входной.

Также составляющими элементами АКПП Крайслер А604 являются 3 датчика давления: два датчика скорости, для определения входной (турбина гидротрансформатора) и выходной (парковочный эксцентриковый ролик) скорости, и переключатели положения, для определения положения РВД. Датчики давления входят в блок соленоидов АКПП Chrysler А604. Частота вращения двигателя, положение дроссельной заслонки, температура, и т.д. поступает в блок управления трансмиссии. Некоторые из этих сигналов поступают непосредственно также с датчиков двигателя.

При ремонте в данной АКПП Крайслер А604 под замену идут основные расходные материалы: прокладки и сальники, фрикционы, стальные диски, фильтр АКПП, блок соленоидов, набор шайб и втулок. А также ступица OD (овердрайв) и ступица UD (андердрайв), ступица 2-4-ой передачи, планетарная передача передняя и задняя, коронная шестерня, кольцевая шестерня, дифференциал, держатели дифференциала, насос масляный, главная пара.

Автоматическая коробка передач Крайслер A500 (42RE) имеет четыре скорости. 3-х элементный гидротрансформатор применяется во всех типах АКПП Крайслер A500 (42RE). Составляющими элементами гидротрансформатора автоматической трансмиссии Chrysler A500 (42RE) являются: турбина, статор, рабочее колесо (оно же крыльчатка), обгонная муфта и пластина муфты гидротрансформатора.

Работа муфты гидротрансформатора осуществляется с помощью электронного управления. Муфта гидротрансформатора отвечает за количество совершаемых оборотов двигателя с целью экономии топлива, а также способствует понижению температуры трансмиссионной жидкости в АКПП Крайслер A500 (42RE). Автоматическая трансмиссия Chrysler A500 (42RE) использует муфту гидротрансформатора при переключении на 4-ую и 3-ю передачи, когда переключатель ускоряющей передачи не активен. Установлена обгонная муфта во втулке статора, тем самым не даёт статору вращаться в обратную сторону, не соответствующую направлению вращения двигателя. При неисправности гидротрансформатора, его нужно ремонтировать.

Если автоматическая коробка передач Крайслер A500 (42RE) вышла из строя, чаще всего под замену идут также все основные расходные материалы, такие как прокладки и сальники, фрикционы, стальные диски, фильтр АКПП, лента тормозная (передняя и задняя), комплект втулок и шайб, сенсор, соленоид. Пружины, планетарный механизм.

Чтобы избежать частых проблем, которые связаны с неисправностью АКПП Крайслер и её ремонтом, старайтесь бережно относиться к вашей АКПП Chrysler и правильно эксплуатируйте её. Соблюдайте рекомендации и советы, указанные в технологических документациях. Следите за уровнем масла в АКПП Крайслер, делайте своевременную замену масла и фильтра, перед началом езды прогревайте автомобиль в течение 10 минут, старайтесь избегать пробуксовок, а также резких разгонов и торможений.

Для большинства акпп блок управления поддаётся восстановлению:

АКПП Крайслер: A604, A404, F4A51, A904, А500 (42RE).

Модели Chrysler: 300C, 300M, LHS, Cirrus, Sebring, Neon, New Yorker, Concorde, Imperial, Laser, Crossfire, Crossfire Roadster, Voyager, Grand Voyager, Le Baron, PT Cruiser, Saratoga, Stratus, Stratus Convertible, Fifth Avenue, Interpid, Pacifica, Town & Country, Vision.